Compensación de potencial en aplicaciones ferroviarias

La barra de distribución se utiliza en todos aquellos lugares en los que sea necesario conectar entre sí varios conductores de puesta a tierra o conectores de puesta a tierra, por ejemplo, en mástiles de hormigón o acero, cimientos, instalaciones de alumbrado o de señalización.

El componente principal es la barra de distribución para conectores de puesta a tierra según 3 Ebs 15.03.36, una solución homologada por DB Netz AG para la puesta a tierra para aplicaciones ferroviarias, el encaminamiento de la corriente de retorno y la compensación de potencial.

Gracias a su robusto diseño de acero galvanizado y a sus seis conexiones M16, permite una unión duradera. El montaje se realiza en combinación con un sistema de fijación homologado por el DIBt según 4 Ebs 15.01.61, lo que garantiza una aplicación segura desde el punto de vista de la planificación y conforme a las normas en entornos ferroviarios.

Barra de compensación de potencial para aplicaciones ferroviarias

Barra de distribución de acero para conectores de puesta a tierra según 3 Ebs 15.03.36, diseño f.

La barra de distribución de acero galvanizado sirve para conectar de forma segura varios conectores de puesta a tierra en el ámbito de la puesta a tierra para aplicaciones ferroviarias. Se ha concebido para su uso en sistemas de puesta a tierra, encaminamiento de la corriente de retorno y compensación de potencial en el ámbito de las instalaciones ferroviarias.

Gracias a su diseño con seis conexiones (M16), permite una conexión fiable de varios conductores de puesta a tierra en un punto de recogida central.

La barra de distribución cuenta con la homologación técnica de DB Netz AG según el plano 3 Ebs 15.03.36, diseño f., por lo que puede utilizarse con total seguridad en la planificación de la puesta a tierra para aplicaciones ferroviarias, el encaminamiento de la corriente de retorno y la compensación de potencial.

Nota: El montaje debe realizarse en combinación con un sistema de fijación homologado por el DIBt (anclajes convencionales para cargas pesadas) según el plano 4 Ebs 15.01.61. (DIBt = Instituto Alemán de Tecnología de la Construcción)
Art.-Nº 472200
PAS I 6AP M16 STTZN
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